Just Effectivement, pas de politique industrielle sans des dispositions protectionnistes solides. On le redécouvre ?

candidus On ne déplace une ligne automatisée sans en calculer les coûts de déplacement et d'investissement. La spring ayant déjà quelques années au compteur, pas sûr que cela soit viable économiquement.

Just Le protectionnisme n'est jamais viable économiquement, le principe étant que les coûts supérieurs sont compensés par l'absence de droits de douane (de l'ordre de 33 % d'après ce que j'ai compris mais ça reste à éclaircir).

candidus C'est un calcul à long terme, je pourrais vous citer quelques contre-exemple, les marchés étant fluctuants. L'innovation permet parfois de compenser un prix de main-d'oeuvre moins cher.

Just Mais je suis d'accord, étant moi-même pour la préférence nationale qui est a la fois la promesse et le signe d'une nation forte.

[supprimé]
"rotor bobiné" : donc un électroaimant en rotation autour du stator. Le problème est qu'il faut l'alimenter alors qu'il est en rotation, et on utilise pour cela des balais, lesquels finissent pas s'user.

Donc plus de maintenance, c'est bien ce que je disais. En revanche un électroaimant peut effectivement être plus puissant et donner un moteur plus efficient.

france2100 Ce n'est pas ce que pense le patron de Dacia qui mise sur le low-cost avec succès:
https://www.frandroid.com/produits-android/1723461_pourquoi-le-patron-de-dacia-a-raison-quand-il-dit-que-la-spring-a-trop-dautonomie

france2100 Evidemment, pour moi qui vit en campagne, je préférerais une voiture à plus grande autonomie mais quand on y réfléchis, le type qui va au travail et rentre le soir, branche sa voiture et repars le lendemain n'a pas besoin de davantage, sauf pour les vacances éventuellement.

Just Il est temps de considérer la masse et donc la charge utile du véhicule, avec ou sans remorque.

Just Evidemment, pour moi qui vit en campagne, je préférerais une voiture à plus grande autonomie mais quand on y réfléchis, le type qui va au travail et rentre le soir, branche sa voiture et repars le lendemain n'a pas besoin de davantage, sauf pour les vacances éventuellement.

230 annoncé c'est 180 en conditions réelles.
Minus conso autoroutière superieure
Minus usure batterie
Minus froid hivernal
Minus plus c'est chargé plus le reste de charge est lent

Non, c'est vite trop peu pour aller en metropole.

Après chaque plein la capacité de votre réservoir diminue d'un kilomètre.
Pas encore au point mais on va y arriver, certaines batteries moins performantes pour l'instant ont des durées de vie bien plus longue.
Dans 5 - 10 ans cela devrait aller mieux

Just

sauf pour les vacances éventuellement.

Quand les gens achètent une maison, ils veulent une chambre d'amis pour les rares fois où ils en auront l'usage. Quand ils achètent une voiture, ils veulent pouvoir aussi l'utiliser pour partir en vacances deux fois par an.

C'est ça un pays de riches : on coupe large.

Neodadais 230 annoncé c'est 180 en conditions réelles.
Minus conso autoroutière superieure
Minus usure batterie
Minus froid hivernal
Minus plus c'est chargé plus le reste de charge est lent

Non, c'est vite trop peu pour aller en metropole.

Quand on vous lis, on se demande pourquoi les ventes d'électriques et d'hybrides augmentent.

[supprimé] On vous l'a dit : on est un pays riche.