La voiture électrique est une aberration écologique. A regarder cette vidéo de 5 minutes , très claires , qui le démontre :

Moi qui suis un anti écolo , c'est pas moi qui achetera leur merde de bagnole électrique .

Le vrai problème est celui des accus. L'électricité ne se met pas facilement en conserve...Donc le réel rendement est catastrophique... Si on tient compte en plus de l'énergie gaspillé à les fabriquer Dommage car sinon... Un moteur léger et silencieux sur chaque roue et avec un bon couple c'est agréable et change des moteurs thermiques.

quelle poilade de voir les escrolots antinucléaires faire la promo de la voiture à énergie nucléaire (et un tout petit petit peu éolienne)

La voiture électrique ne sera écolo que lorsque le moteur à hydrogène sera au point. Et quand l'hydrogène ne sera plus produit à partir du pétrole... On peut le faire.... Il suffit de stocker l'électricité produite avec le solaire, l'éolien ou hydrologique dans de l'hydrogène et là, on aura une vraie énergie verte...

Le propos initial n'est vrai qu'en Allemagne : ces voitures y polluent car l'électricité allemande est produite au charbon.

Quand toutes les voitures seront électriques... Lorsque nous serons coincés dans un embouteillage de trois heures dans le froid d'une tempête de neige, les batteries seront rapidement à plat.. Parce qu'il n'y a en gros pas de chauffage dans la voiture électrique, avec des températures potentiellement très négatives, en étant coincé dans un bouchon… Et le fait d’être coincé dans la rue toute la nuit, pas de batterie, pas de chauffage, pas d'essuie-glace, pas de radio, pas de GPS, la batterie sera morte depuis longtemps. Vous pourrez essayer d'appeler l'ambulance et de protéger les femmes et les enfants, mais ils ne pourront pas venir vous aider, parce que toutes les routes seront fermées et probablement que toutes les voitures de police seront électriques. Et quand les routes seront fermées par des milliers de voitures garées, personne ne pourra progresser. Comment rechargerons nous les batteries sur place ? Le même problème avec des kilomètres de bouchons pendant les vacances d'été. Il ne serait pas possible d'allumer la climatisation d'une voiture électrique pendant une courte période. Vos batteries seront rapidement à plat. Bien sûr, aucun politicien ou journaliste n'en parle, mais cela arrivera, quand la plupart des voitures seront électriques..

Suffit d'être moins con que les Ricains et ne pas prendre la route quand un blizzard est prévu. Le même copier/coller daubesque qui circule sur FB depuis des mois. Innovez que diable, les complotistes !

paulau En fait, rien ne va dans cette vidéo. Pour commencer, non, une voiture électrique n'émet pas "presque" autant de carbone qu'un véhicule diesel sur le cycle de vie. D'ailleurs, l'Ademe ne le dit pas, contrairement à ce qu'il dit. En France, c'est -75% d'émission pour un véhicule électrique en comparaison avec un véhicule thermique. Le "problème" des terres rares n'est en pas un: 80% des terres rares extraites sont utilisées dans d'autres industries que l'automobile. Il est plus pertinent concernant l'exploitation minière: il faut que les Occidentaux se remettent à l'exploitation minière et à l'industrialisation.

Kruiss38 Lorsque nous serons coincés dans un embouteillage de trois heures dans le froid d'une tempête de neige, les batteries seront rapidement à plat.. 🤦♂️ Non mais sérieusement? Toute ma vie moins quelques années, j'ai vécu dans des zones avec de fortes chutes de neige hivernales. Je n'ai jamais été coincé dans une "tempête de neige". Et pis des "tempêtes de neige" en France, faut les chercher dans les registres Météo France pour les trouver. Kruiss38 Vous pourrez essayer d'appeler l'ambulance et de protéger les femmes et les enfants Appeler une ambulance pour faire quoi? Et protéger les femmes et les enfants de quoi? Des loups? Kruiss38 la climatisation A l'époque de ma naissance, quasiment aucun véhicule n'avait la climatisation. Je ne crois pas que les gens mourraient en masse pour autant. Vraiment des critiques complètement bidons.

Cherche pas, c'est un mail qui circule dans le milieu complotisto-demeuré depuis des lustres. https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-3-heures-dembouteillage-en-hiver-et-les-batteries-a-plat/amp/

Ce site est optimisé pour être consulté depuis un navigateur moderne dans lequel JavaScript est activé.

Voitures électriques

white-widow-power

Non plus.

candidus

filochard Les voitures électriques devraient être vendues sans batterie, celle-ci relevant des stations-services.

filochard

1 Kg de d'essence contient autant d'énergie que 60 Kg de batterie.

candidus

filochard On remplacera les pistolets par des robots changeurs de batterie.

filochard

candidus
Oui mais ça n'a pas réussit à s'imposer.
L'idéal serait un électrolyte liquide qui serait purgé une fois déchargé et remplacé par autre chargé.
On parlerait plus de pile liquide que de batterie.
Je ne sais pas si ça existe.

Just

white-widow-power Entre 4 et 5 litres.

C'est à peine moins que mon diesel donc le gain reste marginal et en occasion, il n'y a rien à moins de 10 000 euros pour ce modèle qui reste cher. On ne parle plus beaucoup des voitures GPL alors que cela coûte moins cher à la pompe et c'est assez spécifique à la France qui reste sur des a priori.

france2100

filochard
C'est ce qu'on appelle une pile à combustible.

L'hydrogène est typiquement utilisé dans ce genre de piles, plutôt qu'enflammé dans un moteur thermique.

filochard

france2100
Le probleme c'est que l'hydrogène c'est compliqué à manipuler.
Me suis laissé dire qu'il y a des piles à combustible qui extraient l’hydrogène de l'éthanol mais je ne sais pas ou ça en est.
A l'idéal il faudrait une produit liquide à la température et pression ambiante, comme l'essence .. ou l'éthanol.

france2100

filochard
Le problème de l'éthanol, c'est qu'il contient du carbone. Donc vous relâchez du CO2 en sortie.

La question est donc celle de la provenance de ce carbone. L'extraire de l'air est compliqué du fait de sa faible concentration, donc on se tourne plutôt vers de la matière organique issue de l'agriculture - au détriment de la nourriture. Au moins c'est neutre en carbone. Une alternative serait d'exploiter les sorties de certaines usines (cimenterie, sidérurgie, minage), mais vous n'aurez fait que retarder le dégazage du CO2 dans l'air.

Enfin il y a bien l'ammoniac, mais c'est très toxique et donc réservé à des usages industriels (aviation, navires).

Just

filochard A l'idéal il faudrait une produit liquide à la température et pression ambiante, comme l'essence .. ou l'éthanol.

Ca me paraît impossible.L'hydrogène est stocké soit sous forme de gaz ou de liquide cryogénique, à -253 °C.

candidus

france2100 Je vous signale quand même votre faute de raisonnement : quand vous parlez de matière organique issue de l'agriculture, son carbone provient entièrement de l'air, donc c'est parfaitement possible de l'en extraire nonobstant la faible concentration.

Autant je peux concevoir qu'il serait difficile de convaincre la population qu'il est sain de s'alimenter par d'autres voies que l'agriculture et la photosynthèse, autant il est évident que la technologie moderne sait réduire le CO2 par des voies plus directes et beaucoup plus efficientes.

Valoriser les déchets agricoles par la méthanisation pourquoi pas, mais consacrer des surfaces cultivables à la production de biocarburant est un double crime : contre la Planète et contre l'Humanité.

Jiminy

france2100 au détriment de la nourriture.

Produire de la nourriture au profit de la croissance démographique se fait au détriment de la production d'énergie nécessaire à la population déjà en place.

france2100

candidus
Bien sûr que le carbone des plantes vient de l'air : c'est pour ça que je disais que le bilan est neutre ! Le problème est, tant avec l'agriculture qu'avec une captation directe par des ventilateurs, qu'il faut d'énormes surfaces pour capter des quantités modestes.

candidus

france2100 Voilà, exactement. C'est pour ça qu'il est aberrant de consacrer des surfaces cultivables à des biocarburants.
Les taillis qu'on coupe tous les trente ans pour du bois de chauffage ne sont acceptables que parce que la biodiversité se développe dedans.

france2100

Jiminy
Le peuple français a un taux de fécondité de 1,5, est-ce trop pour vous ?

Jiminy

france2100 La question n'est pas la fécondité des indigènes mais la démographie; si notre pays peut supporter 55 millions d'habitants , en consacrant une partie de sa production agricole pour l'énergie, c'est stupide de continuer à augmenter la population déjà trop nombreuse. Donc consacrer des terres à produire de l'énergie ne se fait pas forcément au détriment de la nourriture, nous ne sommes pas que des intestins...même si ce qui nous définit le mieux se trouve au bout!

france2100

Jiminy
Premièrement, la France n'est pas autonome sur la plan alimentaire aujourd'hui. Certes sans doute davantage du fait d'une politique agricole exportatrice que du manque de terres, mais il faudrait placer la charrue avant les boeufs et d'abord s'occuper de ça avant d'envisager de consacrer d'hypothétiques surplus à la production de carburants.

Ensuite l'utilisation de la totalité de notre surface agricole pour les agrocarburants ne répondrait qu'à un cinquième de nos besoins énergétiques. En effet le rendement est de 1,2t de biodiesel par hectare. pour une consommation fossile de 100Mtep par an. Soit 80M d'hectares nécessaires, alors que nous ne cultivons aujourd'hui que 18M d'hectares.

candidus

france2100 Et 18 Mha en photovoltaïque ça produirait quoi ? Pour comparer avec le rendement agricole qui est dérisoire.

Jiminy

france2100 Bah voilà, nous sommes déjà beaucoup trop nombreux, donc la "sous" natalité n'est pas un souci; le souci est comment virer les bouches inutiles, quite à la faire en véhicules électriques pour être écolos.

france2100

candidus
1m2 produit 1MWh par an (18W en hiver).
1ha produit 10GWh par an (180 kW en hiver).
18 MHa produisent 180000 TWh (3500 GW en hiver).
Nous consommons 1500 TWh par an toutes énergies confondues (120 GW pour la seule électricité en hiver).

Grosso modo il faudrait un huitième de la surface agricole.

candidus

france2100 Bon ben voilà. On fait 2,25 Mha de panneaux photovoltaïques, 5 Mha afin d'avoir le potentiel de conversion électricité/carburant, et Gréta ne nous emmerde plus.
On se partage le prix Nobel ?

« Page précédente Page suivante »