Kruiss38 https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/deja-130km-de-bouchons-un-samedi-noir-sur-les-routes-des-stations-de-ski-2467840.html
Kruiss38 https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/savoie/chambery/savoie-un-dimanche-qui-s-annonce-rouge-sur-les-routes-2391538.html

Très bons exemples.
Pour le premier, la limite pluie-neige ce jour là était à 500 mètres minimum, pas de gelée en plaine en Auvergne-Rhône-Alpes.
Pour le second, la limite pluie-neige était à 1500 mètres, pas de gelée en plaine.

50 kilomètres de bouchon par -15... et pis il n'y avait pas du blizzard aussi?

grishka

Cela ne signifie absolument pas qu’il n’y aura jamais de retour de vacances de neige avec des températures négatives..
Stoppez ce jeu d’enfants « tais toi t’as tord et moi j’ai raison ».. car vous avez raison si cela peut vous faire plaisir..

[supprimé] Pour l'hydrogène mobilité, l'idée est bien de faire de l'hydrogène avec de l'élericité décarbonée éolienne, solaire, hydraulique, nucléaire ou bio-carbonée.

« L’hydrogène n’étant qu’un vecteur, son emploi énergétique suppose qu’il soit produit, conditionné et converti in fine pour être utilisé au point d’usage. Cette cascade de transformations se traduit par une dégradation du potentiel énergétique », rappelle l'Ademe dans la fiche technique ci-après.
Dans cette publication, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie s'intéresse en particulier au rendement de la chaîne « Power-to-H2-to-Power », qui consiste à « recourir à l’hydrogène pour stocker momentanément de l’électricité lors de la production, pour en restituer en phase d’usage ». Elle y fait ainsi état des rendements estimés de différents équipements (électrolyseur, compresseur, pile à combustible) pour évaluer le rendement global de la chaîne « de la source électrique à l'usage de l'ordre de 25%, voire 30% avec les meilleurs équipements actuels ».
L'Ademe souligne que le stockage électrochimique par accumulateurs ou batteries présente un rendement bien meilleur (de l'ordre de 70% selon l'agence)

https://www.connaissancedesenergies.org/rendement-de-la-chaine-hydrogene-cas-du-power-h2-power-220218

Conséquence, il faut multiplier au moins par deux l'énergie électrique "non-carbonée" et donc la puissance installée nécessaire pour alimenter des véhicules avec de l'hydrogène par rapport à celle nécessaire pour la solution batteries.

Kruiss38 Donc quand vous sortez ces liens en disant

Kruiss38 Non effectivement, ils ont lieu surtout en février vers chez moi..

Pour répondre à

[supprimé] Les bouchons de 50 km en jiver par -15°C sont rares en France

C'était en fait pour donner un... non-exemple de bouchon de 50 km par -15.
Mais bien sûr.
Et bravo pour l'estimation du risque que cela arrive: on ne peut pas dire que cela n'arrivera "jamais".
On ne peut pas dire non plus qu'il n'y aura "jamais" une tornade sur la route de vos vacances ou qu'un astéroïde va tomber pile poil sur votre caisse.

Vous savez, le sujet pourrait déjà être clos et vous vous seriez évité beaucoup de ridicule en admettant dès le départ que les propos que vous avez rapporté ici (et tirés de Facebook...) sont complètement grotesques.
Surtout pour finir par l'argutie d'une puérilité et d'une bêtise infinie consistant à dire que rien n'est vrai et rien n'est faux.

SagesseLiberale Faire disparaître progressivement la voiture individuelle [...] en assurant des dessertes dans quasiment tous les villages via des transports collectifs

Je ne sais pas si vous êtes au courant, mais il n'y a pas de lignes ferroviaires dans chaque village. Donc une partie de vos "transports collectifs", ce sont... des véhicules.
A moins que vous ne pensiez à utiliser des chars à boeuf.

Et s'il y a des véhicules, la question de quel type de véhicule se pose, et en France, un véhicule électrique sur le cycle complet c'est moins -75% d'émission par rapport à un véhicule thermique.
Cela, c'est pour le conte de fée d'un pays avec zéro véhicule.
De toute façon, l'histoire du pays avec zéro transport individuel et tout en transport collectif, c'est déjà un conte de fée...

Maintenant, passons à l'argutie franchement absurde: "Bouhouhou, l'exploitation minière c'est trop mal!"
Il y en a qui réalise que la société industrielle repose sur l'exploitation minière avec 200 ans de retard.
Et vos trains sur vos lignes réouvertes, ils seront fabriqués en bambou?
Et je signale que la production d'énergie et d'électricité, et d'électricité renouvelable en particulier, demande une quantité importante de métaux.
De toute façon, il n'y a à peu près aucun secteur qui ne dépende pas des métaux.

Métaux que nous importons essentiellement, d'états avec des standards d'exploitation bien inférieurs aux nôtres à tous les points de vue (humain et écologique).
Mais c'est étrange, j'ai l'intuition que vous ne seriez pas pour que nous nous relançions dans l'exploitation minière...

J'en suis à peu près sûr maintenant: vous ne faites que répéter le mantra Insoumis.
Mantra inspiré dans ce domaine par Guillaume Pitron qui a dépeint de manière grossièrement apocalyptique le renouvelable et les véhicules électriques. Ce discours de Pitron, repris par les Insoumis, fait mouche chez les gens qui fantasment une société avec absolument zéro impact environnemental. Votre discours le montre bien.

sangtriste Il n'a pas fait un travail inintéressant le gars. Il a mis en lumière ce que beaucoup ignorait: les slogans à base de "100% écologique" ne veulent rien dire.
Toute activité humaine à un impact.

Là où il a franchement dérapé, c'est quand il a voulu soutenir mordicus que toutes les activités étiquetées renouvelables sont pires que les alternatives fossiles.

Mélenchon & Co ont repris le créneau, je ne pense pas par conviction, mais pour pouvoir s'opposer au gouvernement.
Le gouvernement est pour quelque chose (les véhicules électriques), donc il faut être contre.

cheshire-cat Quoi qu'il en soit, le gazole n'est pas non-plus la panacée.

C’est juste, mais dans un long bouchon par -10, vous pouvez laisser la voiture en route plus longtemps qu’avec une zoé 1..

SagesseLiberale

SagesseLiberale le lobby de l'automobile est très fort en jouant sur les préoccupations écologiques des gens pour faire accepter ce nouveau modèle

Argument sans fondement que vous seriez bien en peine de soutenir avec des preuves.

L'industrie automobile a investi des sommes considérables au cours des décennies précédentes pour développer des moteurs thermiques, diesels ou essences, qui consomment peu et polluent peu.
Une décision politique -bonne ou mauvaise, c'est un autre débat- a réduit quasi à néant ces efforts de recherche en interdisant la vente de véhicules à énergie carbonée, interdiction prévue pour 2040.
Ce qui signifie qu'en maintenant moins de 20 ans les constructeurs auto devront reconvertir l'ensemble de leurs productions.
Ni simple ni exempt de coûts sociaux et financiers pour un secteur déjà secoué par la mondialisation.
Un vrai défi économique et technique dont, à mon avis, l'industrie automobile se serait bien passée.
Et qu'elle n'a pas réclamée, comme vous le croyez à tort