"Financer la transition" sous-entend une planification étatique. A rebours de cette écologie soviétique, l'état devrait au contraire chercher à réinternaliser le coût de la compensation dans les prix, puis laisser faire le marché.

Concrètement :

• Sur le territoire national on taxe la racine du problème (combustion d'énergies fossiles ou achat de véhicules fossiles, production de matériaux).
• Aux frontières on taxe les importations en fonction de leur poids et de la catégorie du produit (la moins pire des solutions).
• Les taxes sont utilisées pour financer de la capture et stockage de carbone via des enchères inversées ouvertes à tous les opérateurs certifiés.
• Compensation publique pour l'agriculture.

france2100 Je ne suis d'accord avec rien. Il n'y a aucune démarche de progrès et de compétitivité dans ce fatras de taxes et de redistribution.

Regain

La plus grande installation de production d'hydrogène écologique de Suisse a été inaugurée
en avril 2024 . Elle permettra de se passer d'un million et demi de litres de diesel par an.

Et il faut plus d'heures de travail pour produire domestiquement un kWh d'hydrogène que pour exporter de quoi importer un kWh de pétrole.

Vous pouvez très bien débattre de ses avantages écologiques, mais il n'y en a pas sur le plan économique. Et même sur le plan écologique, c'est discutable : H2 est un gaz à effet de serre puissant, et il se pourrait que les inévitables fuites le rendent aussi nocif que le pétrole.

De plus l'affirmation que l'énergie utilisée viendrait du vieux barrage hydroélectrique voisin est fallacieuse puisque les infrastructures de production électrique sont mutualisées entre tous les usagers du réseau. La question est plutôt celle de la réaction du système suisse aux hausses des besoins électriques, et la réponse est sans doute, comme chez nousn un recours croissant à des centrales fossiles est-européennes, planquées derrière nos jolies photos de panneaux PV (qui remplacent nos champs et zones sauvages).

Regain

Dés qu'il est à l'air libre l'hydrogène produit de l'eau en s'alliant à l'oxygène de l'air .

Ce n'est vrai que s'il est exposé à une flamme. Mais dans l'atmosphère il prolonge la durée de vie du méthane, de l'ozone, de l'eau, et les pots catalytiques sont moins efficaces pour les moteurs à combustion à hydrogène (donc NOx).

• Environmental Defense Fund
  In high leakage situations, hydrogen emissions could yield nearly twice as much warming in the first five years after replacing its fossil fuel counterparts.

• Atmospheric Chemistry and Physics Journal
  For example, green hydrogen applications with higher-end emission rates [fuites élevées] (10 %) may only cut climate impacts from fossil fuel technologies in half over the first 2 decades

• Energy News
  Scientists warn a poorly managed hydrogen rush could make climate change worse

On allait voir ce qu'on allait voir avec l'hydrogène comme carburant "magique" mais la réalité est moins enthousiasmante.
"Hydrogène : Arhyze tombe à son tour, la filière vacille"
https://objectifaquitaine.latribune.fr/business/l-actu-de-la-french-tech-bordeaux/2025-03-24/hydrogene-arhyze-tombe-a-son-tour-la-filiere-vacille-1021062.html