Les ZFE c'est pour éloigner les fâcheux français des centres villes et réserver ceux-ci aux bobos et à leurs esclaves étrangers des banlieues qui viennent en transport en commun pourri.
Au niveau environnement c'est complètement négligeable surtout si on compare les gains des ZFE avec ce qu'on obtiendrait seulement en renforçant les normes sur les voitures neuves et en laissant les autres voitures mourir de leur mort naturelle. Et encore moins si on y ajoute le gaspillage que représente la mise à la casses prématurée de voitures fonctionnelles.
Bref ce prétexte environnemental est de la fumisterie c'est purement une ségrégation de classe et de culture.
Après il y en a qui s'étonnent des Gilets Jaunes.
Mais le mieux c'est de laisser leur banlieue islamiques chéries les piller, violer, bruler, les vrais français viendront faire le ménage après.
Quand à la ZFE, j'y habite, et je vais garder mon vieux Diesel chéri de 190ch sans FAP de 250 000 Km qui me va très bien rien que pour les faire chier, de toute façon je ne suis plus saisissable en France et les PV de cet Etat je me torche avec.

Le mâle bêta.

paulau Ce qu'il se passera, c'est que mis devant le fait accompli, les pouvoirs publics n'auront d'autres choix que d'y renoncer puisque, bien évidemment, des millions de gens ne vont pas se séparer de leurs voitures pour se conformer à des normes ineptes.

Quels drôles d'endroits.
Le plus amusant est que ceux qui s'en plaignent sont les plus enclins à voter pour.
Pareil pour l'exotisme civilisationnel.
SI on pouvait tous les parquer tous ensemble et qu'ils nous foutent la paix

Jiimmy
L'état méprise les gueux, et il l'a amplement prouvé en les mutilant par dizaines la dernière fois qu'ils ont osé mendier le retrait d'une taxe sur le carburant.

Pour l'état les Français ne sont que des boucs émissaires à sacrifier aux Africains et à Gaïa, pour prouver la grandeur de nos maîtres et expier leurs péchés. Ils nous aiment comme l'éleveur aime ses bêtes : il les cajole, les tond et les envoie à l'abattoir.

L'UE est un grand empire théocratique, et les théocraties ne profitent qu'aux curés, et les empires aux empereurs. Le pouvoir nous crache à la gueule et il a tous les moyens à se disposition pour nous contrôler et nous sacrifier. Il nous assujettit a un processus colonialiste et génocidaire, il nous efface du passé et de l'avenir, et la misère est sa réponse au réchauffement.

Je ne doute hélas pas un instant de sa réussite - puisse cela seulement déclencher une guerre civile salutaire.

france2100 puisse cela seulement déclencher une guerre civile salutaire.

Vous souhaitez une guerre civile ?
Pourquoi ne pas la déclencher vous-même ? (ou alors vous attendez qu'un autre + courageux le fasse)

Espérons que vous ne feriez pas comme zemmour, le Napoléon des plateaux, l'homme fort et courageux qui, lorsque confronté au réel (avec ses sacs de courses dans les mains), s'en alla et baissa la tête comme s'il fuyait l'Egypte ou la Pologne.

au boulot j'utilise un fourgon électrique dont la capacité avec charge plaine est de 245km.
En été.
En ce moment c'est le coeur de l'hiver et sur ma voiture essence je dois veiller à l'état de ma batterie de démarrage, sans plus:

par ailleurs comme c'est une Subaru, 4x4 permanent avec réducteur de rapports. Idéal pour l'hiver mais peut entraîner de la consommation d'essence. Boîte manuelle donc facile d'ajuster sur glace et neige.
Le fourgon du boulot en ce moment charge maxi 185 km et pas 245.... 60 km de moins...
Et comme c'est de l'automatique, l'ordinateur de bord fait patiner les roues sans qu'on puisse rien faire. Lors de journées de neigées fortes, la capacité de la batterie fond littéralement à vue d'oeil et doit chercher les bornes de recharge rapide proches, se brancher et attendre d'avoir de quoi poursuivre la route.

Jiimmy Je ne crois pas au stockage en grand de l'électricité. L'énergie se stocke le plus aisément dans des hydrocarbures qui de plus sont facilement transportés sans caténaires. L'hydrogène est également possible mais dans des volumes forcément plus faibles compte tenu des soucis de magasinage et de manutention.

candidus Le stockage en grand n'est pas viable pour le moment. Nous n'avons pas développer les technologies nécessaires pour que cela puisse se faire sans que l'on doive développer des infrastructures beaucoup trop onéreuses (et polluantes à construire).

Quant à l'hydrogène, cela me semble une solution + viable que l'électrique en ce qui concerne l'autonomie et le mode de recharge (nul besoin d'attendre 1000 ans et d'avoir des millions de bonnes de recharge. Cela permettra de dépasser cet écueil propre à l'électrique à batterie qui fait que tout un pan de la population en est forcément exclu).

Just Je remarque que beaucoup qui souhaitent cette guerre (qu'ils feignent officiellement de craindre, comme quelque chose s'imposant "malheureusement" à eux) ne seront jamais les acteurs principaux de celle-ci (sur le terrain tout du moins). C'est toujours ainsi, les gens qui recherchent à imposer leurs idées par la violence, préfèrent envoyer les autres le faire pour eux.

Les plus grands partisants des ZFE, sont aussi ceux qui nous vendent de l'inclusion (il faut être inclusif)
!

jean-jacques Il y a une logique chez Hidalgo. Elle contraint les pauvres à se passer de voitures et comme ils sont nombreux, ça fait baisser la pollution - non pas parce que les véhicules polluent moins, mais parce qu'il y en a beaucoup moins.

L'imposture intrinsèque de la vignette Critair provient de son mode d'attribution qui est fallacieux, ce n'est pas le caractère plus ou moins polluant qui est le bon, mais le prix de la bagnole : plus il est élevé, moins les gens en auront.
Critair 1 : véhicules de plus de 100 k€
Critair 2 : plus de 60 k€
Critair 3 et au-delà : moins de 60 k€.

Just je suis sûr que les propriétaires de ferrari seraient content de partager leurs voitures avec des bouseux.

Où veux tu qu'ils les mettent, il n'y a pas de coffre sur une Ferrari!
Non, rien ne vaut, vache , cochon, couvée, une clio estate, diesel bien sûr! ;-)