Boomless Cruise pour ceux que cela intéresse, Plutôt que de se réfracter vers le bas et de perturber les personnes au sol, le XB-1 de Boom a volé plus haut avant de passer à Mach 1. Boom Supersonic a placé des microphones le long de la trajectoire de vol de l'avion, ce qui a confirmé qu'à chaque transition, aucun bang sonique n'atteignait le sol.
Les avantages de la coupure de Mach ont été explorés en détail par plusieurs entreprises, dont la NASA qui a publié un article sur le sujet dès 2016. En cours, plusieurs projets visent à offrir une vitesse supersonique sans bruit, notamment le Lockheed Martin X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology).On espère qu’à mesure que les technologies se révéleront capables de minimiser, voire d’éliminer, les perturbations du bang sonique au sol, les régulateurs seront plus enclins à modifier les règles d’utilisation de l’espace aérien et à permettre aux nouveaux avions de transport supersoniques d’atteindre plus rapidement la vitesse du son.
