candidus Calcul fallacieux. Partez de la capacité calorifique du fuel et enlevez ce qui part dans une ventilation correctement dimensionnée. Utilisez simultanément la chaleur et l'électricité produites, ainsi que je vous l'ai bien indiqué.
Le type se chauffe au pot d'échappement d'un groupe de 10 kVA...
Et grâce à toute la chaleur récoltée il divise le prix du kWh par 3.
Et donc, Pr Candidus vient de porter le rendement d'un moteur diesel de 40% à 100%. Audi, Renault, Peugeot, ne cherchez plus, roulez au candidium.
Je vous dois des excuses, vous êtes bien plus qu'un troll, car je vous pense sincère. Ce qui évidemment assombrit le tableau clinique.