Esscobar
Il a admis que la perte sur 3000km n'est que de 20%, et qu'elle serait significativement plus faible à moyen terme, tout en rationcinant sur la source de ces pertes par esbrouffe.
Et bien si le choix est entre un site nécessitant peu d'aménagements mais avec 20% de pertes à l'usage, signficativement moins demain, et un autre nécessitant beaucoup plus d'aménagements mais avec des pertes plus faibles, alors le premier peut tout à fait l'emporter.
Et à cela j'ajoute que c'est plutôt 2000km que 3000km, que le choix s'inscrit dans un choix plus large incluant les modes et lieux de production (noamment pour tirer partie du relief chinois) et qu'il faut quand même garder à l'esprit que les prix au consommateur ont doublé en Allemagne sous l'effet des nouvelles infrastructures et modes de production.
Si malgré tout ça vous êtes convaincu que ces pertes sont un facteur dominant, alors je ne peux rien pour vous.