Personne ne parle du bordel depuis dix jours à la SNCF , 1/3 du trafic seulement sur l'axe ouest . Les agents du technicentre de Chatillon n'entretiennent plus les TGV , la direction s'en fout , Borne s'en fout , Macron s'en fout . La fin de règne de Peppy tourne à la catastrophe .

** Dernière fois que je modifie un titre de fil pour le rendre compréhensible: à l'avenir, ce sera suppression sans autre forme de procès et sans avertissement. **

@haaaǃǃǃ#4233185 C'était justement pour faire la différence avec les vrais et les faux problèmes .

Le jour où les profiteurs de la SNCF ne seront pas en grève, la France vivra sans devoir renflouer les caisses de cette société. Mais ces "fonctionnaires" s'en foutent des contribuables, ils font chier le peuple et ces gauchistes osent parler de solidarité etc. Une bonne privatisation totale serait bienvenue !

Quand ils seront privatisés, ils seront moins enclins à faire des grèves à la con.....

CNews invite une délégué syndical de la SNCF, qui parle un français approximatif: Rachid! Encore une fois c'est quoi le message? Les maghrébins sont des feignasses de délégués syndicaux ou le grand remplacement est en route???

sangtriste Ils ont aussi infiltrés les syndicats , ils sont partout .

[supprimé] C'est le principe fondamental du grand remplacement!

RAZ LE BOL de ses pourritures de syndicalistes qui prennent en otage les français , se sont des terroristes .

clavier56 Quand ils seront privatisés, ils seront moins enclins à faire des grèves à la con..... On a vu ça avec le cas british ^^

Qui aura le courage d'expliquer aux cheminots qu'l n'y a plus besoin d'un conducteur dans un train?

Ce site est optimisé pour être consulté depuis un navigateur moderne dans lequel JavaScript est activé.

Grève SNCF

quoikicause

@tirésias#4245412 Oui et non, les trains de grandes lignes des années 30 roulaient couramment à 120 km/h, et certains temps de parcours n'avaient rien à envier aux TER d'aujourd'hui.

Vous comparez la vitesse d'une machine à vapeur avec celle d'un TER. C'est amusant, lorsque l'on sait le temps qu'il fallait à une locomotive pour atteindre cette vitesse alors. Les 120, c'était sur des lignes droites, aujourd'hui, un TER peut rouler à cette vitesse même dans des courbes. Enfin, vous penser que plus il y a de salariés, moins il y a de déficit.

[supprimé]

J'avoue avoir du mal à m'intéresser au sujet.

omega95

Les trains devraient TOUS être automatisés depuis longtemps !!
On sait faire voler des avions sans pilote, on sait faire rouler des voitures sans chauffeur et on ne saurai pas faire rouler un train sans chauffeur ?!! Le blocage vient des syndicats qui savent qu'en perdant leurs derniers soutiens à la SNCF et RATP, ils risquent de disparaitre !!
En France, les trains sont plus des moyens de pression que des moyens de transport !

[supprimé]

'tain, on a de ces nobels ici quand même.

mac-le-givré

[supprimé] ain, on a de ces nobels ici quand même

Yakafautquon...

KRON

Il y a actuellement un grand mouvement social au Royaume-Uni concernant leur transport ferrovière dont la privatisation est loin d'avoir été une réussite : pourquoi devrait on s'infliger la même chose en France ?

Le parti travailliste promet de renationaliser s'il gagne les élections ...

[supprimé]

KRON

N'empêche que vous les cocos avaient bien pourri cette entreprise , et comme si ça ne suffisait pas , c'est au tour des crouillats embauchés en masse , qui l'achèvent .

omega95

KRON pourquoi devrait on s'infliger la même chose en France ?

Mais on s'inflige la même chose en France !!
On a des mouvements sociaux beaucoup plus souvent qu'en Angleterrre et les services sont TRES loin d'être à la hauteur des couts qu'ils engendrent... Dans ce sens on est même largement pire qu'en Angleterre !!
Devinez QUI gère le réseau de transport de Santa Maria en Californie ? Réseau qui semble donner TOUTE satisfaction aux ricains car comme tout est soumis à la libre concurrence chez eux, si le prestataire ne donnait pas pleine satisfaction, il serai viré... Devinez ????
Ouiiiii, c'est la RATP !!
Donc, bizarrement, quand la RATP est soumise à la libre concurrence, elle est capable de faire bien et de donner satisfaction.. Remplacez la libre concurrence par des fonctionnaires assurés d'avoir une retraite et d'être payé quoi qu'il arrive, et vous avez la catastrophe de la RATP à PARIS !!!
Ne venez donc pas nous faire le coup de : le service public est sacré il faut le sauver, bla bla bla...
La preuve avec la RATP : ça ne fonctionne QUE si on privatise !!!

mac-le-givré

[supprimé] N'empêche que vous les cocos avaient bien pourri cette entreprise , et comme si ça ne suffisait pas , c'est au tour des crouillats embauchés en masse , qui l'achèvent

Je suis d'accord c'est une attitude de merde mais peut être ya t il un un problème de management.
Il est inadmissible que le réseau ferré ne doit pas imposé aux camions qui traversent la France.
Problème politique...

sangtriste

@mac-le-givré#4245599 Il est inadmissible que le réseau ferré ne doit pas imposé aux camions qui traversent la France.
Problème politique...

Problème de chômage: une train c'est l'équivalent de 50 à 70 camions .
Un train, c'est combien de cheminots? 10 maxi alors que 70 camions, c'est une centaine d'emplois. Le fret est parti du train et péniche vers les camions pour éviter le chômage et surtout le chômage de gens juste bons à tenir un volant...

cris

sangtriste

Ce sont les "remplaçants" qui conduisent les camions ?

mac-le-givré

sangtriste mac-le-givré#4245599 Il est inadmissible que le réseau ferré ne doit pas imposé aux camions qui traversent la France.
Problème politique...

Problème de chômage: une train c'est l'équivalent de 50 à 70 camions .
Un train, c'est combien de cheminots? 10 maxi alors que 70 camions, c'est une centaine d'emplois. Le fret est parti du train et péniche vers les camions pour éviter le chômage et surtout le chômage de gens juste bons à tenir un volant

Pas du tout.
Tes camioneurs sont obligés de prendre le train avec le camion pour les reprendre à l'arrivée comme les ferry.
Non le truc chiant c'est l'organisation mais vu la pollution et la dégradation des routes il faut l'organiser et l'imposer.
C'est une mesure écologique et économiquement forcément rentable pour cause de monopole.
Après il est possible que cela dérange l'Europe mais c'est un détail de l'histoire.

sangtriste

cris Non, en France ce sont toujours des abrutis du cru!
Que pourrait on faire d'eux si le fret passe sur le rail? C'est pourtant simple, des chauffeurs de camions pour les trajets finaux de livraison au client à la place des livreurs abrutis et mal élevés, puisque pas du cru… Et sur ces trajets courts ,pas de concurrence internationale.

KRON

L'obsolescence des technologies et celle des solutions économiques détruisent des postes de travail. Mais l'obsolescence provient de l'innovation qui en créé de nouveaux.

Après c'est la nature du modèle économique choisi et des politiques de mise en oeuvre qui va faire que ça se passe plus ou moins bien.

Et, il n'y a pas de capitalisme à visage humain.

sangtriste

KRON Et, il n'y a pas de capitalisme à visage humain.

Pas de communisme non plus, donc va falloir trouver autre chose!

sangtriste

@mac-le-givré#4245607 Tes camioneurs sont obligés de prendre le train avec le camion pour les reprendre à l'arrivée comme les ferry.

ça c'est de la débilité; de même si le tracteur circule en train. Le ferroutage est un mauvais compromis.

mac-le-givré

sangtriste @mac-le-givré#4245607 Tes camioneurs sont obligés de prendre le train avec le camion pour les reprendre à l'arrivée comme les ferry.

ça c'est de la débilité; de même si le tracteur circule en train. Le ferroutage est un mauvais compromis

Un mauvais compromis pour qui ?
Pour la France c'est 100% mieux pas d'usure des routes sans péages et taxes plus empoie des cheminots.
C'est 100 fois mieux que l'écotaxe que des jobs pour nous

KRON

En tout cas, les citoyens du Royaume-Uni ne sont pas satisfaits de leurs chemins de fer privatisés.

Dizikilibri

par contre les japonais en sont les plus heureux du monde ferroviaire

sangtriste

@mac-le-givré#4245634 Pour la France c'est 100% mieux pas d'usure des routes sans péages et taxes plus empoie des cheminots.

Oui mais il ne faut pas transporter le tracteur et le chauffeur car il y a tout cela à l'arrivée; c'est juste un problème de gestion.

mac-le-givré

sangtriste Oui mais il ne faut pas transporter le tracteur et le chauffeur car il y a tout cela à l'arrivée; c'est juste un problème de gestion.

Tu as raison...mais c'est toujours bien pour la France on en a rien à battre de l'emploi des conducteurs roumains et polonais, qui usent nos routes sans péages sans prendre un litre de gaz oil ou de bière en France.

« Page précédente Page suivante »