Je l'entendais sur un podcast récent: elle pestait contre la mairie qui a acheté X nouveaux bus diesels. Mais cette pauvre ne se rend pas compte qu'on n'en a rien à cirer du diesel, de l'essence ou de l'hybride car on ne peut même plus rouler dans Paris, on ne peut plus stationner, et à la vitesse où on perd les points à cause des radars dès qu'on sort on ne va plus pouvoir rouler du tout.
Je ne suis pas d'accord c'est un vrai problème. L'air de Paris est fortement pollué notamment par les perturbateurs endocriniens qui sont soupçonnés d’être la cause de nombreuses pathologies : cancers (testicule, prostate, sein, leucémie), maladies neurodégénératives et troubles du développement du système nerveux, augmentation des problèmes d’infertilité (baisse du nombre de spermatozoïdes, cryptorchidie, hypospadias). Si vous êtes parisiens vous devriez pourtant vous inquiétez de la qualité de votre air.
Concernant la fluidité de la circulation elle en parle aussi:
-Réévaluer les aménagements de voirie, en commençant par les plus incohérents et accidentogènes comme le boulevard Magenta et le boulevard Saint Marcel.
-Etendre les horaires d’ouverture du métro, notamment le week-end. Tout comme les bus Noctilien, qui sont particulièrement prisés des jeunes.
Trouver une contrepartie systématique (avec un autre mode de transport) à toute nouvelle restriction de voirie.
-Lancer un plan de création de parkings souterrains, en prenant en compte le stationnement des deux roues, afin de désengorger la voirie et de compenser les places supprimées sur la chaussée.
-Proposer des espaces d'intermodalité modernes aux automobilistes dans le cadre du Grand Paris, afin de les encourager à entrer dans la ville par le biais des transports publics.
-Développer les nouvelles technologies pour le stationnement (ticket électronique, repérage des places immédiatement disponibles dans un quartier) et pour l'optimisation des trajets (cadencement des feux tricolores selon la densité de circulation, afin d'éviter les bouchons et ralentissements inutiles).
-Rendre les autobus plus simples, avec une fréquence accrue, et plus faciles à utiliser. Ils seront complétés dès que nécessaire par des micro-bus de quartier, pour desservir au plus près les principaux points de vie de proximité.
- les mendiants, au moins 10 qui roupillent dans la station de métro sous mes pieds en ce moment. Que des slaves quasiment, pas de français.
La elle propose des arrêter anti-mendicités.
- les trottoirs qu'on ne réparent plus, dalles ébréchées, cassées. Trottoirs dégueulasses, papiers partout, crottes de chiens et mendiants et clochards
Pour ce problème elle propose la création de brigades vertes spécialisées dans la propreté de la ville.
- les petits commerces qui ferment, ne tiennent plus avec des chiffres d'affaire en déclin et des coûts impôts et charge qui montent
Effectivement les impôts ont augmenté de 40% pour financer une augmentation de 77% des dépenses de fonctionnement. Je signale que dans sa ville NKM a réduit les impôts pendant 2 ans et les a stabilisé ensuite. Dans le cas de Paris faire cela n'est pas très difficile vu les dépenses que l'on peut réduire.
Je signale aussi que NKM veut agrandir les zones ou le travail le dimanche est autorisé pour amélioré la situation économique de la ville.
- le manque de construction qui fait monter les prix du m2 à l'achat et à la location. Un cadre sup ne peut plus acheter un appartement décent à Paris et bientôt plus louer.
NKM propose aussi de construire d'avantage de logement et plus particulièrement des logements intermédiaires pour faire revenir la classe moyenne.
