Renault va supprimer 7 500 emplois en France.. Mais il va construire des usines au Maroc et en Algérie et.. ailleurs ! Nos politiciens sont "givrés" et refusent de baisser le stupide smic, tueur d'entreprises ( et de baisser parallèlement les impôts.. qui rongent le pouvoir d'achat des smicards et des autres) ) et d'attirer ( ou au moins de cesser de matraquer et faire FUIR...) les indispensables capitaux privés qui permettraient de robotiser davantage nos usines.. . Où allons-nous ? Selon vous ?

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cela sera la fin de l'euro et de l'UE pour la france et cela sera un soulagement.

" Renault va supprimer 7 500 emplois en France.. " Normal !!! On ne peut construire deux usines hors CE ( Maroc et Algérie ) sans virer du Français !!! C'est qui l'andouille qui disait " Acheter et fabriquer Français " ??? Maintenant me concernant, se sera TSR !!! ( Tout sauf Renault )et encore TSE ( tout sauf européen ) Mon prochain véhicule sera Japonais ! Vive la France !!!!

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cela sera la fin de l'euro et de l'UE pour la france et cela sera un soulagement. 5 millions de vrais chômeurs en France... .. pour 20 millions de VRAIS actifs du Secteur Privé ( car les Fonctionnaires ne courent PAS le risque du chômage..) Ca fait donc en réalité 25 % de chômeurs , en France.. Donc bien loin - très LOIN - des mensonges des pourcentages du gouvernement ... ;)

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cependant, en réalité la Fille de Le Pen ( et son ENArque... Philippot) - à part des trémollos émotionnels - n'ont strictement aucune proposition économique "carrée" à proposer aux Français . ;)

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cela sera la fin de l'euro et de l'UE pour la france et cela sera un soulagement. Cela serait surtout un cauchemar national. Son programme prévoir des délocalisations massives, une hausse brutale de l'endettement et une hausse sensible de l'inflation. Le français aura heureusement le bon sens de ne pas les escrocs antifrançais du clan Le Pen au pouvoir! Je rappelle, que Mme Le Pen prévoit une forte hausse des dépenses, le retour à la retraite à 60 ans, une diminution des impôts et une chute du déficit: cherchez l'erreur!

" Renault va supprimer 7 500 emplois en France.. " Normal !!! On ne peut construire deux usines hors CE ( Maroc et Algérie ) sans virer du Français !!! C'est qui l'andouille qui disait " Acheter et fabriquer Français " ??? Maintenant me concernant, se sera TSR !!! ( Tout sauf Renault )et encore TSE ( tout sauf européen ) Mon prochain véhicule sera Japonais ! Vive la France !!!! Presque 15 % des effectifs de Renault supprimés en France... Paf ! : Continuez donc à gueuler et à défiler avec vos pancartes "à la con". de la CGT.. Ca sert à quoi vos "imbécillités d'école maternelle" ? A rien !

Ben ouai !!! Reste à faire passer le mot ...TSR Et c'est cons resteront avec leurs bagnoles sur les bras !!! :

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cela sera la fin de l'euro et de l'UE pour la france et cela sera un soulagement. Cela serait surtout un cauchemar national. Son programme prévoir des délocalisations massives, une hausse brutale de l'endettement et une hausse sensible de l'inflation. Le français aura heureusement le bon sens de ne pas les escrocs antifrançais du clan Le Pen au pouvoir! Je rappelle, que Mme Le Pen prévoit une forte hausse des dépenses, le retour à la retraite à 60 ans, une diminution des impôts et une chute du déficit: cherchez l'erreur Attention c'est d'abord et avant tout, ton Zig-Zaguant caractériel, Sarkozy , qui a fait tant d'erreurs pendant 5 ans et augmenté TOUS les impôts.. Et en ce moment c'est TON inénarrable Hollande qui a tellement MENTI aux Français pour se saisir du Pouvoir à l'aide de fausses promesses, qui est aux responsabilités.. Mais... ni ton ENArque Philippot.. (du F-N) Ni, non plus la Fille Le Pen...

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cela sera la fin de l'euro et de l'UE pour la france et cela sera un soulagement. Cela serait surtout un cauchemar national. Son programme prévoir des délocalisations massives, une hausse brutale de l'endettement et une hausse sensible de l'inflation. Le français aura heureusement le bon sens de ne pas les escrocs antifrançais du clan Le Pen au pouvoir! Je rappelle, que Mme Le Pen prévoit une forte hausse des dépenses, le retour à la retraite à 60 ans, une diminution des impôts et une chute du déficit: cherchez l'erreur T'es sûr qu'il s'agit d'une chute du déficit ?

4 millions de chomeurs officiel, et l'explosion en 2014 et il y aura des législatives. À ce moment là, il vaudrait mieux que les français mette une majorité FN à l'assemblé national, si les français veulent que cela change, avec moins d'impôts. Cela sera la fin de l'euro et de l'UE pour la france et cela sera un soulagement. Cela serait surtout un cauchemar national. Son programme prévoir des délocalisations massives, une hausse brutale de l'endettement et une hausse sensible de l'inflation. Le français aura heureusement le bon sens de ne pas les escrocs antifrançais du clan Le Pen au pouvoir! Je rappelle, que Mme Le Pen prévoit une forte hausse des dépenses, le retour à la retraite à 60 ans, une diminution des impôts et une chute du déficit: cherchez l'erreur Ton erreur, Spit, c'est de ne pas bien cibler ton adversaire réel.. .. qui est : non pas la Fille Le Pen.. Mais le chômage et le déclin de la France, dont tu te fous comme de l'an 40...

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Renault va supprimer 7 500 emplois en France..

[supprimé]

tiresias faute de motorisations modernes

Louis Renault avait inventé la suralimentation au début du XXème siècle. 70 années plus tard le V6 renault suralimenté a révolutionné le sport automobile en F1. Les moteurs turbo essence Renault ont équipé des véhicules destinés au grand public durant deux décennies, sont devenus la norme en championnat du monde des Rallyes. Toutes les groupe B étaient des suiveuses de la 5 Turbo, à part la Metro6R4, restée sur le V6 3L atmo, qui n'a jamais rien gagné. Et en WRC actuellement tout est en turbo essence.

Aujourd'hui, avec les nouvelles normes CO2, c'est encore la technologie Renault qui devient la règle en motorisation essence. Les cylindrées baissent, le nombre de cylindres aussi, c'est partout le turbo qui compense. Y compris chez toutes les allemandes premium.

Renault a quasiment tout inventé en matière de moteur à explosion, tout ça pour finir à vendre des logans.

tiresias

[supprimé] Louis Renault avait inventé la suralimentation au début du XXème siècle. 70 années plus tard le V6 renault suralimenté a révolutionné le sport automobile en F1. Les moteurs turbo essence Renault ont équipé des véhicules destinés au grand public durant deux décennies, sont devenus la norme en championnat du monde des Rallyes.

On mentionnera tout de même la BMW 2002 turbo apparue en 1973, bien avant les R5 Alpine turbo et R5 Turbo. Et même que des moteurs suralimentés à compresseur équipaient déjà des modèles Daimler-Benz de grande série dans les années 1920.

Pour Renault, alors champion du monde des essais en F1, et des casses en course, le turbo a été le moyen de doper des moteurs qui étaient archaïques (turbo aspiré collé sur un petit Cléon fonte).

agri-info-intox

renault devrait faire comme peugeot avec DS, se créer une marque haut de gamme .
Malgré tout, la voiture ne fait plus rêver les beaufs comme il y a 40 ans , lorsqu'ils achetaient une R15 ou une R17.

Je pense au contraire que DACIA a sauvé les concessions renault . En restant dans le moyenne gamme trop cher comme Ford, Renault ne pouvait que voir sa part de marché fondre d'année en année

[supprimé]

agri-info-intox DS, se créer une marque haut de gamme

Un sacré haut de gamme.

agri-info-intox Je pense au contraire que DACIA a sauvé les concessions renault

La preuve.

Neodadais

agri-info-intox renault devrait faire comme peugeot avec DS, se créer une marque haut de gamme .

Genre Alpine ? Ce serait chouette comme idée.

Jiminy

[supprimé] Ce qui étonnant c'est que le groupe ferme des sites qu'en France .

Flins produisait des Clio plusieurs centaines d'€ plus chères et à moindre qualité que les turcs donc il ne faut pas s'étonner que la production soit "déportée"!
Au lieu de lutter pour la baisse des charges sociales, les syndicats militent pour l'opposé, et là aussi il y a des responsabilités à trouver.

James

Le Covid 19 aura tué Renault.
Je n'ai jamais vraiment aimé la marque, même si j'ai de bons souvenirs de R16TX, et d'une Vel Satis ...

Jiminy

James Le Covid 19 aura tué Renault.

Ce sera la version officielle pour faire passer la pillule ...

[supprimé]

Renault et la concurrence dans le même segment...Sans déconner.
La Golf VIII se vendra comme des petits pains, à 30000 euros sans options.

Jiminy

[supprimé] La cote de VW a toujours été surévaluée et celle de Renault sous évaluée. (enfin quand Renault faisait de la qualité, même si ça a été une période courte)

[supprimé]

Jiminy La cote de VW a toujours été surévaluée et celle de Renault sous évaluée. (enfin quand Renault faisait de la qualité, même si ça a été une période courte)

La fin de ton propos discrédite son début,

Jiminy

[supprimé] C'est vrai, il faudrait remplacer "toujours" par 1990-2015 mais il y en a bien un qui va chipoter pour dire 91 au lieu de 90. (avant 90,

Il n'empêche que vendre une VW demande beaucoup moins de pub que vendre une Renault. Et ce n'est pas dû à la différence de qualité du produit.

[supprimé]

Jiminy Il n'empêche que vendre une VW demande beaucoup moins de pub que vendre une Renault. Et ce n'est pas dû à la différence de qualité du produit.

Ca s'appelle la cote.

Jiminy

[supprimé] Voilà, un truc bien subjectif et bien construit par l'ambiance anti française.
Quand Renault fait revenir au garage 10000 véhicules pour un souci, il est de bon ton de crier à la non qualité; quand un allemand en fait revenir plus d'un million, c'est une marque de qualité.

Cela me rappelle un copain , ancien gendarme (une référence), qui a eu un souci avec une R18 (c'est dire que ça date) et qui n'achètera plus jamais une Renault...depuis il roule en VW et ça lui coute un bras en réparation...mais c'est la faute à pas de chance, forcément...

tiresias

[supprimé] Ca s'appelle la cote.

Cote qui repose sur la satisfaction des utilisateurs. Même s'il y a une part de subjectivité, une Polo fait plus rêver les jeunes qu'une Clio, et se revendra bien mieux des années après. Et pourtant, ce sont toutes deux des bas de gamme.

Il y a pourtant du talent dans les bureaux d'études Renault, qui est gâché par tout le reste.

Jiminy

[supprimé] mais plutôt la stratégie et les orientations de Ghosn

Ajouté à cela un management par la peur; personne n'osait remonter les vrais problèmes à Ghosn. Ensuite on ajoute la couche KPI ( indicateur de performance personnelle) (la vénération du stupide et invalidé: la somme des optimaux est l'optimal) puis la discrimination positive et l'entreprise devient un faire valoir pour abrutis en sombrant doucement.

Renault est à l'image de la France, un gros potentiel mais vérolée par des médiocres égocentrés qui profitent de l'inertie du "machin". Mais bien sûr les médiocres resteront et les besogneux seront "remerciés" et poussés vers la sortie.

Jiminy

tiresias Il y a pourtant du talent dans les bureaux d'études Renault, qui est gâché par tout le reste.

La France a un incroyable talent, et une fois que l'on a dit cela, on achète son Audi...qui répond peut être aux normes de pollution telles que mesurées à l'époque!

[supprimé]

tiresias On mentionnera tout de même la BMW 2002 turbo apparue en 1973, bien avant les R5 Alpine turbo et R5 Turbo.

C'est exact. Et la porsche 911T aussi.

tiresias Et même que des moteurs suralimentés à compresseur équipaient déjà des modèles Daimler-Benz de grande série dans les années 1920.

Oui mais il s'agissait de diesel, je crois.

tiresias le turbo a été le moyen de doper des moteurs qui étaient archaïques (turbo aspiré collé sur un petit Cléon fonte).

Non refroidi par eau et adapté sur un moteur culbuté. Ceci dit, personne ne parvenait à les suivre, à gamme équivalente.

tiresias

[supprimé] Oui mais il s'agissait de diesel, je crois.

Non, c'est Mercedes qui a développé le compresseur en grande série sur des moteurs essence (les SSK notamment), alors que cette technique servait alors surtout pour l'aviation (le compresseur est efficace pour compenser la perte d'efficacité en altitude)

[supprimé] Non refroidi par eau et adapté sur un moteur culbuté.

C'était un Garrett T3 sans échangeur d'air, et placé en position d'aspiration sur un vieux moulin. Du bricolo digne d'un fond de garage de banlieue, mais ça marchait (110 CV, soit assez pour lutter contre une Golf GTI plus sérieuse).

[supprimé]

tiresias Non, c'est Mercedes qui a développé le compresseur en grande série sur des moteurs essence (les SSK notamment), alors que cette technique servait alors surtout pour l'aviation (le compresseur est efficace pour compenser la perte d'efficacité en altitude)

Attends, tu parles de compresseur ou de turbo ? L'un est entraîné par le moteur, l'autre l'est par les gaz d'échappement.
La Lancia S4, le cercueil de Toivonen, possédait les deux, 1800cc et....460cv. Le compresseur est sans temps de réponse mais coûte de la puissance, le turbo récupère une énergie perdue mais avec un temps de retard. Les technologies actuelles visent à monter deux turbos, (twinturbo) un à très faible inertie pour les bas régimes, un autre pour les tours, pour favoriser l'allonge.

[supprimé]

tiresias C'était un Garrett T3 sans échangeur d'air, et placé en position d'aspiration sur un vieux moulin. Du bricolo digne d'un fond de garage de banlieue, mais ça marchait (110 CV, soit assez pour lutter contre une Golf GTI plus sérieuse).

Carburateur solex monocorps, même pas d'IE. 800 kilos, du 13 pouces avec des disques de frein de la taille de ceux de mon quad. Et nous sommes encore vivants.

[supprimé]

tiresias le compresseur est efficace pour compenser la perte d'efficacité en altitude)

Le turbo en altitude, c'est épique. Une fois dans le Grand Saint-bernard, j'ai cru que j'avais crevé un piston ou un truc du genre tellement que les chevaux qui me restaient étaient poussifs.
Du reste je crois que les Renault F1 perdaient plus de 200 cv lors du grand prix de Mexico (2200m).

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