ben, on a envie de dire : "heureusement !" vu l'engin. avec ses gourdes de carburant.
en fait, la vitesse de libération depuis la Lune est 5 fois moindre, environ. ce qui reste encore élevé.
2.4 Km /s X 3600 = 8640 km/h
pas mal pour ce petit engin, plus véloce qu'une balle de fusil de guerre allant à environ 800m/s soit 2880 km/h
j'aime ce genre d'info:
La vitesse de libération d'un corps quittant la surface de la Terre, dite aussi deuxième vitesse cosmique, est de l'ordre de 11,2 km/s (soit environ 40 000 km/h) par rapport à un repère inertiel géocentrique. Par comparaison, celle de Jupiter est de 59,5 km/s. La sonde Luna 1 fut, en 1959, le premier objet construit à atteindre la vitesse de libération terrestre lors de son trajet en direction de la Lune.
Du fait de l'atmosphère terrestre, il est difficile (et peu utile) d'amener un objet proche de sa surface à la vitesse de 11,2 km/s, cette vitesse étant située trop avant dans le régime hypersonique pour être réalisable par la plupart des systèmes de propulsion ; en outre, elle provoquerait une destruction de la plupart des objets par friction ou compression atmosphérique. En pratique, un objet serait tout d'abord placé en orbite terrestre basse (160 à 2 000 km d'altitude) puis accéléré à partir de cette altitude, jusqu'à environ 11,0 km/s. Le changement de vitesse nécessaire, cependant, est nettement plus faible car, depuis une orbite basse, un objet possède déjà une vitesse d'environ 8 km/s.
mais est-ce fiable ?
pourtant
Le North American X-15 est un avion fusée expérimental américain, construit dans le cadre d'un programme de recherche sur les vols à très haute vitesse et très haute altitude. De 1960 à 1968, les 3 exemplaires construits ont effectué environ 200 vols d'essais pour le compte de la NASA, pulvérisant tous les records de vitesse et d'altitude détenus par un aéronef piloté à aile fixe.
Le X-15 a établi des records définitifs de 7 272,68 km/h pour la vitesse (le 3 octobre 1967) et de 107 960 mètres pour l'altitude (le 23 août 1963). Il a permis aux Américains de récolter de très nombreuses données sur le comportement des flux d'air, le frottement aérodynamique, le contrôle et la stabilité d'un aéronef à grande vitesse et hors de l'atmosphère, ainsi que les techniques de rentrée dans l'atmosphère.
pourtant Apollo aurait atteint la vitesse de libération de plus de 40.000 km/h.
tout cela me laisse perplexe.
un X-15 à plus de 100 km d'altitude ???? erreur ???