Un 4X4 Lamborghini électrique? Un Porsche Cayenne électrique? C'est censé faire plaisir aux écolos? L'UE, encore une fois, prouve son plaisir à se saborder. D'après les spécialistes, les gros véhicules électriques n'ont rien d'écologique. Mais ce n'est pas grave. Exit les dernières technologies pour décarboner les moteurs classiques. D'ici 2035, la production de véhicules moteur essence ou diesel sera proscrit en Europe. Ce sera intéressant de voir les actions "décarbonées" des autres puissances économiques. C'est assez difficile de suivre l'UE et ses grandes décisions. Difficile aussi de croire que les nations fondatrices supporteront ça pendant encore des décennies. L'exemple britannique, qui a obtenu son bon de sortie de l'UE, n'est pas spectaculaire (enfin si, mais dans la mauvaise pente) Je comprends très bien Macron qui aimerait voir une Europe avancer dans un esprit constructif et positif. Je comprends aussi que Macron perd son temps avec ses utopies. La France n'aura de l'influence sur l'Europe qu'en lui disant "démerdez vous sans nous". Resterait la question de la sortie de la monnaie unique, car aujourd'hui, quitter l'Euro n'est pas une mince affaire. Surtout en cette période inflationniste, ou l'Euro, quoi qu'on en dise, fait office de matelas financier. Là encore, l'isolement britannique est particulièrement symptomatique. La livre a été chahutée comme jamais et les taux d'intérêts pour la BoE ont décollé comme nous ne pouvions l'imaginer. Pour autant, l'UE est devenue spécialiste dans les tirs de balle dans le pied. L'histoire d'interdiction de mariage entre Alstom et Siemens, pour un Airbus du Rail, n'a pas fini de faire durer son écho. Dans le genre bêtise monumentale, cette UE est déconcertante.

J'ai acheté ma Prius 12900 euros avec 70 000 bornes il y a deux ans. Aujourd'hui, elle partirait à 15 000 et 90 000 kilomètres.

white-widow-power Je suppose que la Prius est une des plus vendues, puisque c'est la star des Uber. Mais la question se pose pour les gros véhicules. Est ce vraiment écolo, les gros véhicules électriques? Pour rendre ceux là, performants avec une vraie autonomie, l'avantage en réduction carbone fait débat.

[supprimé] Est ce vraiment écolo, les gros véhicules électriques? C'est juste une histoire de pognon. Les constructeurs sont tenus (en UE) à respecter un seuil minimal d'émission de CO2 dans toute leur gamme pour éviter des amendes.

Encore un marché dans lequel les Chinois vont s’immiscer sans complexe parce qu’ils proposent une gamme qui peut séduire les Européens...

brisdeglace Cela fait au moins 15 ou 20 ans que l'on évoque le développement des voitures électriques. Les constructeurs européens sont en train de prendre le virage de la voiture électrique, tous en proposent désormais dans leur gamme. Il n'y a donc pas de raison pour que ce changement pénalise l'industrie européenne.

Simon Cela fait au moins 15 ou 20 ans que l'on évoque le développement des voitures électriques. Les constructeurs européens sont en train de prendre le virage de la voiture électrique, tous en proposent désormais dans leur gamme. Il n'y a donc pas de raison pour que ce changement pénalise l'industrie européenne. Le patriotisme européen....Mais où sont les enfants de la batterie?...En Chine...

Simon Il n'y a donc pas de raison pour que ce changement pénalise l'industrie européenne. Et d'où proviennent les batteries et les moteurs ? Vous êtes d'une naïveté désarmante ! Un petit exemple: Marché automobile : la Renault Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue Et où est-elle fabriquée cette Spring ? https://www.caradisiac.com/marche-automobile-la-dacia-spring-est-la-voiture-electrique-la-plus-vendue-194397.htm

Les constructeurs européens n'ont pas attendu l'arrivée des voitures électriques pour délocaliser.

On pourrait développer ce topic nettement plus fourni, plein de richesses et d'énormités sur ce sujet, et d'ailleurs le fusionner avec celui-ci. On peut enterrer la voiture électrique Simon Les constructeurs européens n'ont pas attendu l'arrivée des voitures électriques pour délocaliser. En effet, mais la voiture électrique est une opportunité de redévelopper une filière industrielle de production et recyclage en France: Lithium, batteries, moteurs, électronique. stm Marché automobile : la Renault Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue Et où est-elle fabriquée cette Spring ? C'est sur un moi seulement. La Dacia Spring est fabriquée en Chine je crois; de toutes façons, Dacia est la marque low cost du groupe et fabrique low cost (Maroc, Roumanie, etc).

[supprimé] Si vous vouliez traiter la question de la motorisation avec un minimum d'ambition, vous pourriez observer qu'il y a deux grandes filières pour créer de l'énergie motrice : 1- La filière Papin, celle qui utilise la propriété expansive de la matière lors de la transition de phase liquide/gazeux. Cette filière se divise en deux selon les modalités d'échappement : la turbine ou le piston. 2- La filière Maxwell, celle qui utilise le magnétisme pour faire tourner les tables et les têtes. A ce jour, les techniciens ont su développer les deux filières de façon performante. Il serait fortement imbécile d'abandonner la filière piston pour la motorisation des véhicules terrestres, au seul motif qu'elle concurrence indûment la filière électromagnétique. La filière électromagnétique n'est pas adaptée à des véhicules autonomes, vu les rapports masse/énergie comparés entre un réservoir de gazoil et une batterie de batteries. Il lui faut des caténaires ou de la recharge par le sol, autant dire que pour les petites routes de campagne ou les champs de céréales c'est mort. Parlons plutôt du gasoil de synthèse, si vous voulez être un peu prospectif.

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Tout-voiture électrique. Nlle lubie de l'UE

sangtriste

La taxe au km sur la voiture électrique n'est que justice, le seul débat doit être sur ses modalités de mise en place.

Bard

candidus L'idée est de compenser les pertes liées aux taxes sur le thermique, voué à disparaître. Alors évidemment les gros rouleurs seront toujours pénalisés mais c'est peut-être l'occasion de revoir ce mode de pensée. Certains préfèrent prendre l'avion et voyager à l'étranger tandis que le français plus modeste prendra sa voiture pour ses vacances à la campagne ou à la mer donc il sera encore pénalisé davantage.

sangtriste

Bard Que l'utilisateur des routes paye son dû est normal.
Les portiques pour faire cotiser les camions étrangers étaient une bonne chose, si ces cons de socialos avaient des couilles ce serait actif actuellement !

Bard

sangtriste Mais celui qui vit en campagne se servira davantage de sa voiture que le citadin. Et les logements coûtant de plus en plus cher à proximité des villes, les travailleurs pauvres ou modestes s'en éloignent toujours plus.

sangtriste

Bard Le modeste prend les transports en commun !

Un principe de base: pour que le modeste le reste, il faut le responsabiliser, sinon il devient orgueilleux!
Et l'un des drames de notre société est l'oubli de ce principe!!!

sangtriste

Bard Les villes doivent être principalement des dortoirs et le "travail" doit s'y trouver en périphérie, cela limitera les déplacements et fluidifiera la circulation.

Kruiss38

Bard sangtriste Mais celui qui vit en campagne se servira davantage de sa voiture que le citadin.

Oui sans doute, et le citadin pourra utiliser une rallonge de 150 mètres pour alimenter sa voiture depuis le 8 ème étage.

Mais peut être que Von Der Leyen et sa clique pas du tout hors sol, ont prévu de faire passer le courant électrique en wifi.

marcopolo

sangtriste
C'est faux, le modeste (et non pas le pauvre), vit en zone rurale ou très péri urbaine , là où le logement coûte beaucoup moins cher. Par contre à partir de là, il faut une voiture par travailleur. Soit parfois, 3 par foyer quand le tanguy de la maison habite toujours chez ses parents.

Jean-Aymar

La taxation au km est inévitable, et facile à mettre en œuvre, les VE étant connectés.
Evidemment, cela ne va pas inciter les automobilistes à passer à l'électrique, déjà que le marché stagne...

marcopolo

Jean-Aymar
La taxe sur l'essence finance l'entretien des routes. Il faudra bien que les usagers en électrique payent, cet entretien.

Jean-Aymar

marcopolo
En ville, la mise a disposition de postes de recharge pour 3 voitures par foyer est tout bonnement impossible.

candidus

marcopolo La taxe sur l'essence finance l'entretien des routes.

Ceci est faux. Le Budget ne fait pas d'association dépenses/recettes.

Deus-ex-libris

Citroën frappe très fort avec sa nouvelle DS n°8, avec 630 km d'autonomie mesurés par Auto Plus sur route (515 km sur autoroute et 540 km en ville).

candidus

Deus-ex-libris C'est de l'humour ?

stm

Deus-ex-libris
Citroën DS 8, prix entre 60 000 € et 77 000 €.

Bard

Deus-ex-libris Ca reste une voiture pour les usagers aisés. La tendance est de produire des voitures à faible autonomie et à prix plus abordable.

Deus-ex-libris

candidus

Ben, pour une fois que nous sommes très loin devant la concurrence (en termes d'autonomie), cocorico !

Bard

L'avenir est à la batterie sodium, moins chère à produire que celles au lithium, moins dangereuse et moins polluante.
https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2790043_la-batterie-au-sodium-pour-voiture-electrique-arrive-enfin-en-chine-sans-cobalt-ni-lithium

candidus

Deus-ex-libris Une autonomie de 500 km c'est une blague ? Vous allez où avec ça ?

Bard

Kruiss38 Votre voiture dort dans votre chambre?

Vert

En 2024 la facture pétrolière et en biocarburants a pesé pour les trois quarts de la facture énergétique
avec 25,8 milliards d'euros de dépenses pour le pétrole brut et 18 milliards d'euros pour les importations nettes
en produits raffinés et biocarburants.

La facture énergétique n'a été que très partièllement compensée par un solde exportateur net record
d'électricité de la France en 2023 (+ 89 TWh), ayant rapporté au pays près de 5,1 milliards d'euros.
https://www.connaissancedesenergies.org/questions-et-reponses-energies/quel-est-le-montant-de-la-facture-energetique-francaise

On ne compte pas la pollution et le réchauffement climatique provoqué par cette gabegie.
Il est sûrement urgent de ne rien y faire ...

Kruiss38

Vert

Vert On ne compte pas la pollution et le réchauffement climatique provoqué par cette gabegie.
Il est sûrement urgent de ne rien y faire ...

Vous voulez quoi ?, Comme ces écolos vous souhaitez que les Français retournent dans les cavernes pendant que l’Inde et la Chine construisent une centrale à charbon tous les 15 jours.

Vous ne voulez plus une seule usine en France, parce que « ça pollue », et que l’on ne survive que par l’endettement face à une concurrence qui va totalement en sens inverse.

… Rien que l’an dernier, la Chine a construit pour 94,5 gigawatts de capacité en centrales de production d'électricité au CHARBON.

C'est plus que la totalité du parc nucléaire français (un peu plus de 60 GW).

lugrin

Cette lubie , imposée par les idéologues imbéciles de l'UE, va tuer l'industrie automobile européenne.

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