1944: ils vont jusqu'à berlin uniquement grace à patton et car les sovietiques ecrasaient les nazis de l'autre coté
et se sont pris une raclée monumentale dans la contre offensive des ardennes !
Pas du tout !
La 8ème air force écrasait le potentiel militaro-industriel des allemands depuis 1942.
Les russes ont vaincu sur le front est grâce à leur courage, mais également grâce à des camions Dodge, des P51, des A26, des rations de combat, et de l'acier américains.
La bataille des Ardennes est une victoire américaine, où la Wehrmacht s'est définitivement brisée les reins.
La part de l'URSS est tout de même sans commune mesure avec celle des USA en Europe...
Déjà écraser les usines du reich c'est 50/50 USA et GB, l'un opérant la journée et l'autre la nuit.
Les russes ont eu du matériel US, c'est vrai, mais sans commune mesure avec le nombre de T34 produits... Quant à voir des P51 en URSS en 1944 (date d’apparition du chasseur dans la guerre) je ne pense pas que ce soit exacte et certainement pas du niveau de L'Iliouchine Il-2 Chtourmovik produit à 36 163 exemplaires entre 1939 et 1945, ce qui est le record absolu de production pour un appareil militaire. C'est sans doute l'avion le plus important de la guerre (et pourtant l'un des moins connu), on le surnommait le destructeur de char.
Je n'ai pas dit que les américains avaient gagné le front de l'est à eux tous seuls.
Merci d'avoir acté que l'engagement américain était au moins équivalent en termes de bombardements que celui de la RAF.
Il est exact que les américains bombardaient essentiellement de jour. De fait, leurs raids étaient plus précis, et ils se mangeaient plus de pertes. Les russes n'ont jamais eu les moyens de s'attaquer au potentiel militaro-industriel des allemands.
Concernant l'aide logistique, on estime que 10% de la nourriture des soldats de première ligne était américaine, 60% de leurs véhicules de transport étaient américains, et les T34 et Il2 dont tu parles ont été en grande partie fabriqués avec de l'acier de l'oncle Sam.
