http://www.lefigaro.fr/international/2014/03/08/01003-20140308ARTFIG00018-un-boeing-de-malaysia-airlines-a-disparu.php Un Boeing 777 de la Malaysia Airlines a disparu au large des côtes vietnamiennes. L'avion assurait la liaison Kuala-Lumpur - Pekin et comptait 239 passagers à bord, dont 4 Français.

décidément, les compagnies asiatiques et les 777...

Korean Airlines, c'était avec un 747.

je pensais à asiana airlines, à san francisco, en 2013 e: chuici : http://www.youtube.com/watch?v=gXanYfc6T-c

Des élèves du lycée français de Pékin figurent parmi les victimes...

Un tir de la Corée du Nord ? Ils ont failli avoir un avion il y a peu .....

Un appareil qui disparait sans envoyer de Mayday... ça nous rappelle de mauvais souvenirs avec un 747 d'Air France entre Rio et Paris... :? le commandant de bord n'était pas tombé de la dernière pluie... 18 000 H de Vol... il avait dû en faire des roupillons au dessus du niveau 360...

Oui , qu'il disparaisse subitement des radars , ça sent le Allahu akbar.

Et s'il avait été tout simplement enlevé par des extraterrestres ?

La piste du terrorisme ouïghour sera-t-elle envisagée ?

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Un Boeing 777 de la Malaysia Airlines disparu...

frelon

On peut alors encore planquer un zinc 777 sur la planète.

perso... je pense que j'aurais pu le faire... 8)

Sur quel continent ?Un peu partout, là où je connaissais le terrain...

Avec plus de 10 000 heure de vol sur le type même en dormant au dessus du niveau 200, t'es capable de faire au moins 2 fois mieux qu'un AB initio d'Air Chance...

dédé

Sur quel continent ?

Un peu partout, là où je connaissais le terrain...

Avec plus de 10 000 heure de vol sur le type même en dormant au dessus du niveau 200, t'es capable de faire au moins 2 fois mieux qu'un AB initio d'Air Chance...

Ou ça par exemple (avec les coordonnées GPS) ?

liberté

Hum... nos pauvres français fonctionnaires du "BEA" se sont simplement payés des vacances au soleil en hiver, aux frais de la princesse, j'en ai peur... :?

C'est courant, pour des fonctionnaires... 8)

Regardez tous ces pompiers, gendarmes et militaires qui partent pour un oui pour un non à l'autre bout de la planète avec nos sous au final, et triple paye!

Triple paye, même pour les pompiers ?

lanot

j'y crois pas... le machin c'est posé quelque part...

20 000 lieux sous les mers, c'est un truc trop facile par rapport à ce qu'il s'est réellement passé...

Franchement voler 6 heures sous les radars pour quoi faire !!!

Il a cherché à se poser quelque part. Nuance !

frelon

On ne part pas à l'aventure avec un 777... si l'avion a été détourné, il y avait quelqu'un qui dés le départ, savait où il allait arriver.

lanot

On ne part pas à l'aventure avec un 777... si l'avion a été détourné, il y avait quelqu'un qui dés le départ, savait où il allait arriver.

...Quelqu'un qui savait où il avait l'intention d'arriver

citoyen33

...Quelqu'un qui savait où il avait l'intention d'arriver

Qu'est ce qui peut faire penser qu'il n'y serait pas arrivé ?

victoire

il cause avec dieu, stage intensif avec UPN.

yoan-amar

Bon, il est où cet avion alors?

quelqu'un a volé l'avion ?

déposé les passager ? De futurs otages ? Bientôt libérés ?

intentions politiques ? intentions terroristes ? soustrait par des extra-terrestres ? Pari ? Suicide ?

Il n' y a pourtant pas de triangle des bermudes là bàs !

ju18

D'après le Figaro (je crois), l'avion serait monté à 45 000 pieds...

Dire que les américains dépensent des milliards pour avoir des avions furtifs, alors qu'un bon vieux boeing peut disparaitre des radars et atteindre des altitudes de ouf...

agri-info-intox

à 45 000 pieds, il y a un problème d'oxygène dans la cabine passager, seul le cockpit des pilotes est protégé. Certains émettent l'hypothèse que l'avion est monté à 45 000 pieds pour tuer les passagers, puis est redescendu très bas, pour être moins repérable.

ju18

La question est, est ce possible? L'avion était plein de passager, au bout d'une heure de vol j'imagine que les réservoirs sont pleins.

Bref le poids n'était il pas un obstacle?

Dans c'est pas sorcier Jamy a expliqué que pour les longs courrier, les avions montaient à une certaine altitude, attendaient que les réservoirs se vident un peu et à ce moment montent plus haut.

no-pass

der-richter

C'est des faux.

marco

ah bon!!!!!!!!!!

victoire

excellent !!

frelon

à 45 000 pieds, il y a un problème d'oxygène dans la cabine passager, seul le cockpit des pilotes est protégé. Certains émettent l'hypothèse que l'avion est monté à 45 000 pieds pour tuer les passagers, puis, est redescendu très bas, pour être moins repérable.

il n'y a pas de système qui fait tomber les masques à oxygène automatiquement quand on dépasse un certain niveau? :?

ceci dit... la quantité d'oxygène est limitée à 10 minutes pour les pax... :?

cemab

à 45 000 pieds, il y a un problème d'oxygène dans la cabine passager, seul le cockpit des pilotes est protégé. Certains émettent l'hypothèse que l'avion est monté à 45 000 pieds pour tuer les passagers, puis est redescendu très bas, pour être moins repérable.

pas la peine de monter si haut pour dépressuriser un avion, et il n'est pas sûr (façon polie de causer) qu'on puisse brider l'oxygène, et la tombée des masques une fois en vol.

frelon

perso, je n'ai pas reçu la formation pour dépressuriser volontairement un avion Beech 200 et pourtant j'ai fait ma qualif multicrew sur cet appareil...et j'ai plusieurs centaines d'heures de vol comme copilote dessus...

D'ailleurs il est impensable qu'une telle connaissance soit disponible, même pour un commandant de bord, ça voudrait dire que chaque fois qu'on monte dans un avion, on monterait dans une chambre à gaz où le commandant de bord pourrait faire mourir, à volonté 500 personnes d'un coup si l'envie lui en prenait...

cemab

volilà un petit bout du manex Lufthansa

http://fr.scribd.com/doc/105499684/30/Outflow-Valves

bonne lecture..!

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