Bonjour,
Actuellement les voitures françaises couvrent 40% des besoins du marché domestique donc des achats de voitures ici en France
Cependant. le marché s'est effondré car saturation.
Les ménages en province ont quasi TOUS deux voitures. La belle... Pour Monsieur et une petite , pour madame.
En grandes villes c'est moins systématique puisque inutile (transports en commun)
il se vend en gros 2 millions de bagnoles encore chaque année en France.
Mais 40% de 2 millions ca fait ...800.000 bagnoles et deux groupes soit a la louche 400.000 par groupe soit 33.000 par mois toujours à la louche.
Si la MOYENNE des marges nette est de 3000 euros par bagnole vendue on arrive a 99 millions d'euros par mois. on enlève 1/3 pour les amortissements du matos de production existant et les frais des usines et du réseau sans les salaires de ces réseaux; il reste 66 millions d'euros dispo.
Attention! il s'agit de 3000 euros de marge GLOBALE or les agents de distribution (concessionnaires entre autre) pompent en gros 50% de ces 3000 euros pour vivre.
Il reste aux constructeurs donc 1500 euros par bagnole vendue. Ne pas trop rêver
C'est pourquoi ils rêvent TOUS de vendre les plus grosses, les plus chères, celles où il font de la marge.
Mais avec les malus idiots des socialistes et autres fillon, ils en vendent très peu ici en France à présent
Il ne ne reste à chaque groupe que la MOITIE de ce bénéfice, soit 33 millions par mois.
Ca fait combien se salariés à payer? Prenons des salaires de 1700 euros NETS soit 2750 euros BRUT avec charge (j' oublie volontairement les congés payés pour ne pas noircir le tableau!)
Voyons cela...33x10.6 : 2750= 12.000 salariés par groupe
Normalement ça passe. MÊME si les frais de recherche et développement doivent pomper 10% MINI des 33 millions qui restent. SAUF que depuis les importations de véhicules coréennes, d'Europe de l'Est et autre japonaises, nos constructeurs n'ont plus 3000 euros de marge mais a peine 2000!
et là TOUT coince.
Bien sur, faut EXPORTER mais exporter des bagnoles chères, pas facile.
Voyez en Afrique..Autrefois 80% des bagnoles sur le Continent africain francophone etait approvisionné par Peugeot et tres peu Renault (camionettes, mini bus) etc.
A présent pas même 20% sont d'origine françaises. Toyata, Mitsu, Hyundai et autres ont pris la place car bien MOINS CHERS et de qualité semblable pire avec climatisation bien avant nous qui ne vendions que des bagnole avec chauffage...en Afrique!
Donc ces constructeurs ont une pression ÉNORME et la seule et UNIQUE solution est une défiscalisation de ces activités ou bien la mort.
Les chiffres c'est GLACIAL. surtout quand pour Renault le guignol qui est leur Président sur les 33 millions qu'il gagnent péniblement sur el papier lui rien que pour lui d'en prends 1 million chaque mois!
Bon Nissan paye les deux tiers mais ca fait quand même 330000 euros piqués dans la caisse chaque mois pour monsieur!
Notre système social de financement de la sécu et des retraites est entrain de TUER toutes nos entreprises en les stérilisants et cerise sur le gâteau, toutes ces bagnoles étrangères, AUCUNE ne paye la sécu ni nos retraites! Juste la TVA pour engraisser qui vous savez
C'est du suicide de continuer ainsi.
C'est en tout cas mon avis