Tata Motors en Inde > > > > > > > > Que feront les compagnies pétrolières pour l'arrêter > > > > > > > > Il s'agit d'un moteur automobile qui fonctionne avec de l'air. Seulement l'air qui nous entoure. > > > > > > > > > > > > Tata Motors en Inde a prévu que la voiture à air pourrait sillonner les rues indiennes en août 2012 > > > > > > > > > > > > La voiture à air comprimé, développée par l'ex-ingénieur de Formule 1 Guy Nègre de MDI basée au Luxembourg, utilise l'air comprimé pour pousser les pistons de son moteur et faire avancer la voiture. > > > > La voiture à air comprimé, appelée «Mini CAT » pourrait coûter autour de 365757 roupies en Inde soit 8177$.c'est à dire 5.225€ > > > > La Mini CAT qui est un simple véhicule urbain léger, avec un châssis tubulaire, un corps en fibre de verre qui est collé pas soudé et alimenté par l'air comprimé. Un microprocesseur est utilisé pour contrôler toutes les fonctions électriques de la voiture. Un petit émetteur radio envoie des instructions à l'éclairage, clignotants et tous les autres appareils électriques sur la voiture. Qui ne sont pas nombreux. > > > > La température de l'air pur expulsés par le tuyau d'échappement se situe entre 0-15 degrés en dessous de zéro, ce qui le rend approprié pour une utilisation par le système de climatisation intérieure sans avoir besoin de gaz ou de perte de puissance. > > > > Il n'y a pas de clé, juste une carte d'accès qui peut être lue par la voiture depuis votre poche. Selon les concepteurs, il en coûte moins de 50 roupies (1€= 69 roupies) par 100 km, c'est à peu près un dixième du coût d'une voiture fonctionnant au gaz. Son kilométrage est d'environ le double de celui de la voiture électrique la plus avancée, un facteur qui en fait un choix idéal pour les automobilistes urbains. La voiture a une vitesse de pointe de 105 kms par heure ou 60mph et aurait une autonomie d'environ 300kms ou 185miles. Le remplissage de la voiture aura lieu dans les stations service adaptées avec des compresseurs d'air spéciaux. Remplir ne vous prendra que deux à trois minutes et coûtera environ100 roupies (1€= 69 roupies) et la voiture pourra faire encore300 kilomètres. Cette voiture peut également être remplie à la maison avec son compresseur de bord. Il faudra 3 à heures pour remplir le réservoir, mais ça peut se faire pendant que vous dormez. > > > > Parce qu'il n'y a pas de moteur à, le changement de 1 litre d'huile végétale n'est nécessaire que tous les 50.000 km ou 30.000 miles. Grâce à sa simplicité, il y a très peu d'entretien à faire sur cette voiture. Cette voiture à air semble presque trop belle pour être vrai.

Ca fait au moins 3 ans que la voiture aurait dû sortir. Toujours rien aujourd'hui, seulement des annonces tous les 6 mois, et quelques dizaines de millions d'euros lachés par les indiens.

Et les lobbies du pétrole, tu en fais quoi ??? Et nos dirigeants, comment vont ils se gaver et se payer des retraites styles parachutes dorés ???

Tous les constructeurs qui sortent du schéma obligationniste pétrol/gaz ont des problèmes ... le fric à haute dose que gagne les industriels des deux énergies polluantes est la première source de nuisance pour nos poumons qui doivent encore et encore respirer une pollution qui rapporte tellement financière à ceux qui adorent garder en place un système industriel profitable à eux me^me et a leurs actionnaires majoritaires siégeant aux conseils d'administrations. L'air, n'importe qui ou presque pourrait le comprimer, un énorme manque a gagner en perceptive pour certaines entreprises pétrolifères, alors, blocage de l'invention, menace, intimidation, du classique de chez classique.

Monde de merde va !!! Humain de merde, le monde lui, il subi ...

C'est ce que je voulais dire !!!

Un truc qu'on oublie c'est que pour un moteur à air comprimé, il faut comprimer de l'air. Et pour ce faire il faut de l'énergie. On est dans le même genre de problème que pour la voiture électrique.

Monde de merde va !!! Humain de merde, le monde lui, il subi ... Bonjour, Le monde de gauche est un monde où tous les individus sont exclusivement préoccupés par la consommation au quotidien. C'est un monde où dominent l'éducation, le logement, l'alimentation, le transport. Il n'y a donc rien qui dépasse ces valeurs domestiques. On a l'impression d'un vaste poulailler qu'il faut entretenir dans sa croissance en nombre. Cordialement.

Monde de merde va !!! Humain de merde, le monde lui, il subi ... Bonjour, Le monde de gauche est un monde où tous les individus sont exclusivement préoccupés par la consommation au quotidien. C'est un monde où dominent l'éducation, le logement, l'alimentation, le transport. Il n'y a donc rien qui dépasse ces valeurs domestiques. On a l'impression d'un vaste poulailler qu'il faut entretenir dans sa croissance en nombre. Cordialement. Pas chez moi ... et le monde droite il est préoccupé par quoi ? les cours de la bourse le vendredi ?

Bonjour, ultra pink nose écrit : Pas chez moi ... et le monde droite il est préoccupé par quoi ? les cours de la bourse le vendredi ? Si je comprends bien la classe politique dans les pays développés a pour préoccupation essentielle la production de services et de biens pour le plus grand nombre. D'où cet univers fascinant fait de consommation, d'inégalités sociales, de pouvoir d'achat et de croissance. C'est en quelque sorte un idéal purement végétatif, matérialiste et mimétique. Le tout est vécu dans la non-violence obligatoire et l'intervention tous azimuts de l'Etat. Des palabres sans fin pour déterminer si un riche a 100 000 ou 150 000 euros, ou pour fixer tel taux de cotisation pour assurer l'alimentation de la population par le Droit. Une politique engluée dans la tyrannie des petites décisions. Un monde keynésien de gauche qui joue les effets pervers dans la gestion des masses. Cordialement.

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automobile qui fonctionne avec de l'air comprimé

ultra-pink-noise

Au contraire, le jour où ce moteur fonctionnera vraiment, l'Etat mettra une taxe sur l'air.

C'est vraiment pas un problème pour un cerveau socialiste...

Difficile de contrôler l'air ... pompable à volonté sans obligation de passer par un centre spécialisé au couleur d'une marque qui monopolise une partie du marché et qui rend obligatoire de ne pas passer chez eux par hasard.

Ca c'est comme l'hydrogène, l'univers en est empli mais pour ce qui est de le transformer pour être utilisable il faut de l'énergie et l'air comprimé ne se fera pas avec une bicyclette et on il suffira de taxer l'énergie pour la comprimer et de te faire payer la facture.

Un panneau solaire, un compresseur ... il n'ait pas forcement obligatoire de passer par un vendeur d'énergie, un investissement personnel suffirait.

olmary

Quel type de compresseur faut il pour comprimer de l'air à 300 bar ?

ultra-pink-noise

Quel type de compresseur faut il pour comprimer de l'air à 300 bar ?

Recherche et développement ... pour le moment a part dans l'industrie, les modèles sont rares, il est tout de même possible de faire avancer la chose pour la rendre plus accessible.

omega95

N'importe quel compresseur de plongée sous marine vous monte un bloc à 200 bars les doigts dans le nez...

Le pb, c'est pas le compresseur, c'est l'électricité... L'Etat a toujours la mains mise sur EDF.... et fait la chasse à tous ceux qui osent produire eux même cette énergie !!

A votre avis pourquoi l'huile végétale n'est toujours pas autorisée en France alors qu'elle l'est dans les autres pays européens ?

Parce que l'Etat français n'a toujours pas trouvé le moyen simple de différencier l'huile pour l'alimentation de l'huile pour les véhicules (comme pour le gasoil et le fuel)...et donc l'huile végétale pour les véhicules n'est pas facilement taxable, donc interdit...

Mais à part ça, l'Etat ne veut QUE notre bien.... pas nos sous.... nonnnnn

tiresias

Les véhicules à air comprimé, c'est pas nouveau :

Tramway Mékarsky à la gare de l'Est, vers 1876.

C'est l'ingénieur Louis Mékarski qui perfectionna le système, en associant l'air comprimé et l'eau surchauffée sous pression, et le rendit tout à fait opérationnel en vue d'équiper des réseaux de tramways. Il fut d'abord testé dans les tramways parisiens de 1876 à 1879 sur le réseau des Tramways-Nord4.

Puis il fut utilisé sur plusieurs lignes du réseau d’Ile-de-France : Chemins de fer nogentais, Tramway de Sèvres à Versailles, Tramways de St Maur et sur le réseau parisien de la Compagnie Générale des Omnibus5 de 1894 à 1914.

À partir de 1879, l'ensemble du réseau des tramways nantais6 fut équipé progressivement de plus de 90 véhicules à air comprimé qui donnèrent satisfaction jusqu'en 1917. À partir de 1890, d'autres villes s'équipaient en tramways Mékarski comme Berne (1890)7, Vichy (1895), Aix-les-Bains (1896), Saint-Quentin (1899) et La Rochelle8 (1901). Des locomotives Mékarski étaient également en service sur la partie parisienne de l'Arpajonnais pour la desserte « silencieuse » des Halles de Paris de 1895 jusqu'en 1901.

http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hic ... prim%C3%A9

nimzegin

Difficile de contrôler l'air ... pompable à volonté sans obligation de passer par un centre spécialisé au couleur d'une marque qui monopolise une partie du marché et qui rend obligatoire de ne pas passer chez eux par hasard.

il y a des masques et des bouteilles partout dans l'armée, les hôpitaux les clubs de plongée, etc ...

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